中信e配官网www.vldmy.com.cn 疫情致欧洲中断供应链,大众旗下多家工厂停产
      发布时间:2020-07-11 22:29      作者:admin      点击:
”迪斯表示,中国的生产制造工厂已经逐步恢复生产,预计销量在中国市场有可能复苏,今年大众在中国可能会是不错的一年,预计2020年在华销量将下滑3%,但还不能准确预测欧洲市场销量。如果疫情继续恶化,可能进一步影响全球约200万到300万辆汽车的产能。“对于中国,我相当乐观。

福特汽车将从3月19日起暂时中止其在欧洲大陆制造工厂的汽车和发动机生产,并预计关闭持续数周。法拉利也已经关闭了两家工厂。

欧洲地区是众多车企巨头工厂的聚集地。戴姆勒方面表示,当前集团的供应链无法全力维持,停工时间是否延长,需要取决于事态的发展情况。在西班牙,大众集团也关闭了两家工厂;在意大利,大众集团旗下兰博基尼品牌的工厂也已经停产。福特在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示:“根据第三方客户和市场要求,英国工厂的生产仍在审查之中。”在评估了供应链中断和需求下降因素后,日产汽车在英格兰东北部的桑德兰工厂也停止了产量。

不过,某跨国零部件企业内部人士向第一财经记者表示,目前在中国等主要市场,跨国零部件企业纷纷将研发及生产进行本地化转换,并根据当地情况及用户特征将生产力量进行分散,因此即便是总部出现了影响中信e配官网www.vldmy.com.cn,也难以对全球汽车供应链造成冲击性的影响。不过中信e配官网www.vldmy.com.cn,本田汽车表示中信e配官网www.vldmy.com.cn,其英国工厂还在生产中,零部件供应仍然稳定。由于主要供应商的零件交付中断以及市场突然下降,PSA集团将关闭其欧洲工厂,直到3月27日再考虑开放。 文章作者

武子晔

权小星

关键字

疫情车企工厂欧洲供应链

相关阅读 首席对策 牛播坤:疫情压力测试下东亚供应链为何更稳定?丨首席对策

疫情下,中国哪些行业将面临较严重的冲击?如何把握已经到来的电子产业周期?产业链区域性分化是否会越发明显?

2020-06-28 10:35 天虹股份王涛:疫情考验超市行业的供应链能力

这次疫情过后,超市行业格局竞争会迎来哪些新的改变?超市企业如何保持自身的竞争优势?近日,第一财经记者专访了天虹股份超市事业部总经理王涛。

而受疫情影响,目前大众ID系列车型已暂时停止生产。丰田汽车则表示,将从周三起停止在法国工厂的生产,但停产时长未定。

“大众集团正在考虑欧洲停产的相关事宜,时间可能会持续2~3周。

对冲基金分析师张恺向第一财经记者表示,从目前的数据来看,欧洲及海外部分地区,肺炎疫情将持续成为大概率事件,尤其是作为对于内需及出行市场较为敏感的汽车企业,考虑到汽车产业树立相关的生产计划有一定的超前性,因此欧洲车企大规模停产,也是体现了投资者及车企对于未来欧洲及海外市场疫情不乐观的表现,这也将影响投资者对于汽车行业内企业的投资热情。自下周一起,德国工厂就将陆续开始停工两周。

联合国贸易发展会议(UNDTAC)的研究数据显示,因为疫情,预计2月份欧洲联盟域内成员国的汽车产业损失额达25亿美元,此外 “可以预测”3月份汽车产业的损失额会更大。据路透社报道,一位马自达内部人士表示,相对较低的产量以及标准化的设计和生产模式,让马自达及其供应商在考虑转移生产的选择时拥有了更大的灵活性。面对显著下降的销售情况,供应链的不确定性,我们工厂有中断生产的可能性。”

咨询公司Gartner研究供应链的高级分析师认为,目前的问题是,在意外生产或停工的情况下,许多汽车制造商尚未开发零部件的替代来源。”曾志凌对记者表示,现在车企关闭工厂生产也是一个比较好的选择,保持开放会造成库存积压,也会面临较大的风险。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。一方面,因为需求在下降,另一方面人员隔离也不能保持有效生产。

零部件供应商难替换

在零部件供应方面,大众集团采购董事表示,目前大众集团可以保障本周零部件供应,未来也将尽量保证欧洲整个供应链零部件的正常供应,但供应链可能会发生临时中断的情况。该分析师发现,汽车行业中只有大约11%的公司有备选计划,这样在遇到突发情况时可以灵活地从一个供应商转向另一个供应商。

关闭欧洲工厂

大众集团已暂停了位于斯洛伐克的一家工厂的生产,而这家工厂是斯洛伐克全国最大的私营企业,为大众汽车生产大众、保时捷、奥迪、斯柯达和西雅特品牌的整车,以及宾利车型使用的零部件。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。

“国内汽车市场2月份出现的情况会在欧洲重新上演。

当地时间3月17日,大众集团董事会主席迪斯在财年会上表示,疫情已导致供应中断,并迫使大众集团旗下多家工厂停产。但较大规模的汽车制造商的选择其实很少,这些车企需要更多数量的零部件,而且通常在旗下车型中使用更多种类的零部件。

迪斯表示,受疫情在全球市场蔓延的影响,大众集团2020财年的预测存在不确定性。“和供应商的关系比较稳定,不会考虑替换供应商。

曾志凌也告诉记者,全球汽车市场已下调,LMC预计中国汽车市场今年将下滑7%,同时存在进一步下调的风险。

此外,作为疫情较为严重的国家之一,意大利汽车工业协会(ANFIA)在回复第一财经记者的邮件时表示,随着疫情的持续,协会方面严重忧虑疫情对于意大利境内汽车产业链企业及经销商的负面影响,并认为疫情所导致的物流及人员流动的缩减也会导致意大利境内的汽车零部件企业受到重压,并预计2020年全年意大利汽车销售将至少下跌15%。紧随大众集团,戴姆勒几乎在同一时间宣布关闭其在欧洲的大部分工厂,为期两周。

经济战疫 化危为机 2020-06-26 14:02 百事旗下工厂因疫情停产 机构:疫情影响将加速食品饮料行业强者恒强

6月21日深夜,百事公司再发声明,保证新发地疫情后的产品均已封存、涉事工厂全部员工已居家隔离。

全球咨询公司LMCAutomotive将今年全球乘用车销售预估下调4%至8640万辆,这是2013年以来的最低水准。

第一财经广告合作,请点击这里此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。”迪斯表示,大众的电动化进程将不会因疫情而延误,MEB平台产品也将按部就班投产。”LMC Automotive汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示,最近,马自达在江苏省的一家供应商正在将生产任务转移至墨西哥中部瓜纳华托州。LMC方面表示,供应链中断已导致物流成本上升,情况在好转之前还会进一步恶化。

“车企寻找替代零部件供应商比较困难,要重新做验证等,不过也有车企在适当地寻找。

2020-06-10 10:31 “促进高质量发展迈出更大步伐”

2020-05-25 09:36

广告联系订阅中心法律声明关于我们上海工商国家网信办举报中心上海互联网举报中心友情链接沪ICP备14015572号互联网新闻信息服务许可证:31120180001互联网视听节目服务(AVSP):沪备2014002沪公安网备31010602000015号版权所有 上海第一财经传媒有限公司意见反馈邮箱:yonghu@yicai.com 客服热线:400-6060101 违法和不良信息举报电话:400-6060101转6技术支持 上海第一财经技术中心技术合作:直播合作:百视通

第一财经APP

第一财经日报微博

第一财经微信服务号

第一财经微信订阅号

点击关闭。

2020-06-22 14:55 多家上市车企披露产销快报,汽车板块盈利能力有望探底回升丨牛熊眼

近日,多家上市车企陆续发布的5月产销快报,在政策刺激及疫情后消费恢复等多重因素影响下,5月车市明显回暖。“车型领域的研发工作没有停止,首款ID系列车型应该仍会在今年夏天按计划上市。”迪斯表示,停产最主要的目的是为了减缓病毒扩散速度,关闭工厂的时间要把握得非常好,不能太早也不能太晚。此次停产计划适用于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂

新华社雅典6月25日电(记者于帅帅 李晓鹏)希腊最大航空公司爱琴海航空25日发布报告说,受新冠疫情影响,公司今年一季度净亏损同比增幅超过140%。

6月20日,中兴通讯发布澄清声明称,注意到近期多个自媒体针对中兴通讯7nm芯片规模量产,5nm芯片开始导入的信息存在误读,部分报导与事实不符,对公司正常经营造成了困扰和影响。

 
 

Powered by 中信e配官网www.vldmy.com.cn @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2018-2028 官方平台 版权所有